Трасологическая экспертиза. Исследование следов. - Экспертно-юридический центр "ИКАР". Автоадвокат и юридическое сопровождение, экспертизы и оценка

•Автотехническая экспертиза пo oценке oсoбеннoстей функциoнальнoгo сoстoяния пoстрадавших людей кo времени взаимoдействия их с частями ТС.
•Автоэкспертиза пo oпределение пoзы и двигательных реакций пoстрадавших oт ДТП.
•Автотехническая экспертиза пo выявление признакoв, характеризующих действия водителя.
•Пoлучение oбъективнoй инфoрмации oб услoвиях травмирoвания для сoпoставления её с пoказаниями свидетелей.

  Практика производства транспортно-трасологических экспертиз по ДТП показывает, что сотрудники ГИБДД, следователи, органы дознания, судьи, а также работники экспертных учреждений не всегда могут обнаружить и правильно принять во внимание следы, оставшиеся после ДТП.

  Важным источником информации, по которому можно восстановить, как сам процесс взаимодействия транспортного средства с пешеходом, препятствием, другим транспортным средством, так и сам механизм дорожно-транспортного происшествия в целом, являются следы контакта.

  Следы, как источники информации о ДТП можно разделить на три группы:

•   Вмятины – эти повреждения образуются от удара двух или более ТС в начальный момент взаимодействия.
  

•   Разрывы, задиры, пробои, разрезы, образуются при сквозном разрушении на незначительной площади поверхности.
  

•   Отпечатки, образуются на поверхности одного транспортного средства в результате взаимодействия с выступающими деталями другого транспортного средства.
  

  Результаты исследования следов на месте ДТП, позволяют решить широкий круг задач. Например, при контакте двух движущихся в одном направлении ТС по следам (царапинам) можно определить, у кого из них скорость, на момент столкновения, была выше, а также угол (расположение ТС на проезжей части) между данными автомобилями в момент их первичного контакта.

  Задача специалиста трасологической экспертизы – последовательный и внимательный, профессиональный осмотр транспортного средства с целью обнаружения и последующей фиксации всех следов, а в необходимых случаях – их реконструкция для дальнейшего установления механизма ДТП.

  В настоящее время многие неквалифицированные экспертные организации проводят трасологические экспертизы с нарушением методик и методов их проведения.

  Например, при действующем законе ОСАГО многие страховые компании отказывают в выплате денежных средств, ссылаясь на то, что по факту ДТП их независимыми экспертами была проведена транспортно-трасологическая экспертиза. Как правило, выводы данной экспертизы сводятся к тому, что повреждения автомобиля (в таком объеме) не могли быть получены в результате данного дорожно-транспортного происшествия. При этом не производится полного исследования механизма образования повреждений.

  Для решения экспертных задач по транспортно-трасологическим экспертизам необходимо применять в полном объеме методы исследования следов на транспортных средствах.

  Мы всегда ждем Вас и всегда рады Вам помочь с решением возникших у Вас проблем и вопросов. Наши мастерство, опыт и профессионализм мы всегда готовы одолжить Вам Мы работаем, чтобы Ваши права и законные интересы были соблюдены. Задать свой вопрос, поделиться проблемой, заказать услугу, получить консультацию Вы всегда можете, заполнив форму на сайте, написав по электронному адресу  7892928@mail.ru, либо позвонив по телефону (495) 789-29-28 . Мы окажем Вам профессиональную помощь.

ИКАР, экспертиза, оценка, авто, адвокат, автоадвокат, юрист, юридическое сопровождение, спор, ущерб, калькуляция, трасолог, автотехник, автотехническая, расчет, возмещение, суд, иск, жалоба, гарантия, кассация, ДТП, транспорт, залив, пожар, права, водительское удостоверение, оценка, идентификация, АМТС, ТС, УТС, страховая компания, автосервис, техцентр, ОСАГО, КАСКО, Москва, Зеленоград, Химки, Лобня, Долгопрудный, Клин, Дмитров, Балашиха, Жуковский, Ивантеевка, Пушкино, Королев, Мытищи, Троицк, Волоколамск, Видное, Егорьевск, Люберцы, Одинцово, Красногорск, Можайск, Подольск, Раменское, Реутов, Солнечногорск, Щелково